厦门金重机械有限公司

我公司为专业生产轨道压板及轨道橡胶垫板的公司，依据GB：04G325标准，参考国内外优秀的设计，生产系列的轨道固定压板产品，采用柔性固定系统。　
传统的轨道固定方式是用一块钢“钢对钢”将轨道压住，在轨道被起重机压下时，其两端的轨道会翘起，此即“曲弓波”效应，两端虽然位移量很小，但其力量非常大，足以破坏压板系统，造成轨道弯曲，窜轨，夹板脱位等问题。　

金重公司的压板全为带橡胶舌的设计，在侧向上以“钢对钢”顶紧轨道，在上方“以柔克钢”用橡胶舌压紧轨道，将“曲弓波”产生的变形吸收掉，这样即固定了轨道，又缓解了“曲弓波”对轨道固定系统的冲击，延长了系统的使用寿命。　

RC系列轨道压板分为两类：栓接可调式轨道压板和焊接可调式轨道压板。

栓接可调式轨道压板适用于压板本身的固定是通过地脚螺栓直接栓接来实现。

每一付栓接可调式轨道压板包含一个压板夹、一个异型垫板、一个橡胶舌。其设计符合国家建筑标准04G325〈〈 吊车轨道联接及车挡 〉〉，压板夹可沿轨道侧向调节。压板夹材质为ZG270-500，化学成分及机械性能满足国标GB5676-85。我公司此类产品其系列号是 RC11002系列，产品可完全满足04G325〈〈 吊车轨道联接及车挡 〉〉的技术规范。栓接可调式轨道压板有RC11005系列

压板夹及异型垫板表面可选镀锌或发黑或油漆处理。地脚螺栓露头长度可按需要调整。

焊接可调式轨道压板适用于压板本身的固定是通过对压板座的焊接来实现。每一付焊接可调式轨道压板包含一个压板夹、一个压板座、一个橡胶舌、一付或两付螺栓组，其压板座可焊接，压板夹可沿轨道侧向调节，压板夹及压板座材质化学成分及机械性能满足国标GB5676-85。按其所能承受的侧向力大小及结构特点，分为以下系列： RC11003系列，RC11004系列，RC11006系列，RC11008系列。

各系列轨道压板的简单技术规格如下：

RC11003系列，较大许用侧向力120 kN，螺栓扭矩275 Nm，侧向可调间距10 mm。

RC11004系列，较大许用侧向力175 kN，螺栓扭矩150 Nm，侧向可调间距4 mm 。

RC11006系列，较大许用侧向力125 kN，螺栓扭矩150 Nm，侧向可调间距8 mm 。

RC11008系列，较大许用侧向力200 kN，螺栓扭矩250 Nm，侧向可调间距18 mm。

压板夹及螺栓表面可选镀锌或发黑或油漆处理。压板夹因为需焊接不作表面处理。

 

 

轨道垫板分为两类: RCB连续式轨道垫板和RCBC非连续式轨道垫板。

轨道垫板主要有以下作用:

1.避免钢轨与支撑基础面间的直接磨损；

2.调节钢轨底面与轨道基础之间的不平度；

3.均布起重机轮压，减少轨道中及支撑钢轨的基础的内应力；

4.防止轨道断裂；
5.减少起重机运行时的震动及噪音；

RCB连续式轨道垫板是为起重机轨道的柔性固定而设计的，可连续式铺设于钢轨下。垫板材料采用耐磨损、抗压、**、抗紫外线照射及耐油污的合成硫化橡胶制成。垫板的下表面有凹槽。垫板邵尔硬度为80±5°,热稳定性为-25℃~100℃,中间镶有加强胶垫侧向刚度的薄钢片，垫板厚度为8mm,标准供货长度8-12米/卷。垫板接头可按要求为直切边或V型边。根据德国DIN4132标准，采用胶垫板的钢轨固定系统，可以按应力减少25%进行基础结构的计算。

RCBC非连续式轨道垫板是专为混凝土基础非连续式轨道固定系统设计的, 具有抗磨损、抗剪切、抗挤压、耐油脂、**及抗紫外线性能，能减少传递到混凝土基础中的内应力，保护混凝土基础不受破损。

 

 

 

RG系列轨道专用胶泥是以水泥为胶结材、配以复合外加剂和特制骨料的水凝水泥，与普通水泥比较，其特点是：

--早强性能好，抗压强度高；

--成型后尺寸稳定，不会产生塑性收缩现象；

--流动性好；

--抗冲击、抗震动；

--可将钢铁和水泥牢固地粘合在一起；

--不含氯化物和金属膨胀剂；

--具有良好的抗油污性能；

--现场施工简便；

该胶泥主要用于港口码头的起重机轨道槽的灌浆。由于起重机在轨道上来回移动时，轨道基础承受的冲击力较大，容易造成轨道水泥基础开裂。另外，普通水泥在硬化过程中会产生收缩，在水泥表面出现缝隙。这种缝隙及开裂会渗入雨水。当起重机行走时，对轨道基础产生的巨大压力又会将渗入的雨水挤出，雨水挤出时会对基础产生冲刷作用。天长日久，雨水的不断渗入和被挤出导致轨道基础出现空洞，造成轨道下沉，影响生产的正常运行。使用胶泥可以有效地避免上述问题的产生，从而延长起重机轨道系统的使用寿命。

胶泥牌号及其详细技术性能如下:

RG-45型，抗压强度（MPa），1 天≥22，3 天≥40，28 天≥55，粘结力（MPa）圆钢≥6.0，螺纹钢≥13.0，1天竖向膨胀率（%）0.02 -- 0.4，流动性（mm）≥240。

RG-70型，抗压强度（MPa），1 天≥25，3 天≥48，28 天≥70，粘结力（MPa）圆钢≥6.0，螺纹钢≥13.0，1天竖向膨胀率（%）0.02 -- 0.4，流动性（mm）≥270。

 

 

采用鱼尾板连接的钢轨，由于钢轨与钢轨的连接处有大小不等的间隙，每当起重机车轮通过接口处时会产生很大的震动，接口间隙越大震动越厉害，频繁的震动会造成压板固定螺栓和鱼尾板固定螺栓的松动，震碎钢轨接口处下面的混凝土基础，导致钢轨下沉，钢轨接口处两轨顶面高低不平、错开等现象。强烈的震动也会使起重机受损，如驱动轮轴承损坏、传动轴断裂等。

 

基于以上原因，我公司建议应尽量采用轨道焊接代替鱼尾板连接钢轨。随着轨道焊接技术的不断发展，轨道焊接工艺已经很成熟，焊接质量也已很可靠，焊接轨道技术正越来越广泛的被应用在国内外各大工程实例中。

 

对起重机轨道的焊接，由于手工电弧焊容易施工及成本相对便宜，并且在严格工艺控制的情况下质量能得到很好的保证，故国内采用此轨道焊接工艺较为广泛。

我公司的轨道手工电弧焊焊接工艺，一般按照以下步骤：

--根据需焊的轨道材质及性能选择合适的焊材

--焊前准备

--施焊， 包括：

--轨道根部的焊接

--轨道腹部的焊接

--轨道头部的焊接

--尺寸及内部质量检验

我公司可根据客户的要求提供轨道焊接施工及详细焊接工艺。

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