金宏机械有限责任公司

公司档案 交易信用记录 910-912 较小的挖掘机 装载机两头忙 1 2 3 slide1({ length:$(".hc_jiaodian .nav li").length //滚动图片数量,scrollcontrol:"hc_jiaodianmain" //scrollcontrol:滚动的容器(元素id),width:150 //width:横向滚动一屏的距离; ,isLR:"lr" //isLR:标识横向滚动(lr)or纵向滚动(tb) ,cls:"hover"//cls:(string或function),如果是string,鼠标经过smallbtn中按钮时,会将该字符串做为样式名附加在(鼠标经过的)按钮上.如果是一个function,鼠标经过smallbtn中按钮时,会触发该函数.并且传入两个整型参数(lstIndex,curIndex),提供外围扩展.,mode:'slow' //mode:滚动模式(slow[减速]|fast[加速]|stand[恒速]) ,rv:1,freq:15 // freq:setInterval的第二个参数,设置该参数控置移动时的频率.(多少毫秒移动一次) ,auto:true//auto标识是否自动滚动 ,smallbtn:$(".hc_jiaodian .nav li").get()//smallbtn:一个(元素)数组:[btn1,btn2,btn3],用来切换不同的页,wrapWidth:150//外框BOX宽度 ,wrapHeight:170//外框BOX高度,imgHeight:170//图片滚动区域高度 ,nlistBot:18 //数字列的相对于的top距离， ,nlistRight:0 //数字列的相对于的right距离， ,hw_mnum:20//数字编号123高度 });宁津县金宏机械有限责任公司成立于1998年，前身是凤岭液压机械厂，2010年注册成为宁津县金宏机械有限责任公司，公司注册商标为“中首重工”，预示着金宏人的奋斗目标是中国优先，世界之首。公司专业生产改装型ZL-T04，ZL-T06小型装载机，FL910，FL916，FL918，FL920，FL926，FL930系统装载机，3吨，6吨，8吨载货型吊车，并且国内首创无污染环保型电动机装载机，井下矿用装载机，挖装装载机两头忙系列，所生产的的产品远销全国20多个省市，并远销澳大利亚，委内瑞拉，莫桑比克等国家和地区，公司研制的电瓶装载机，体积小，性能稳定，操作灵活，无噪音绿色环保，赢得了广大中外客户的一致好评。公司的宗旨：以质量求生存，以科技促发展！力求以较完美的质量·较完善的服务较先进的技术·服务于广大的新老用户！公司配备有专门的售后服务车辆以及一个专业的售后服务队伍，公司专门设立了零件调配部以供更快更准确的为客户解决技术和配件的问题。宁津县金宏机械有限责任公司从市场出发,从顾客满意出发,全面推行质量管理体系,实现运营制度.科学化,标准化,数字化,职业化.产品广泛适用于建筑工程,矿厂,石灰窑,石料厂,煤场,粮场(库),环卫,物业管理等作业场所.可大量节省人力,大大降低劳动强度,提高作业效率.本厂在强化生产设施的同时,不断完善管理制度和措施,注重对员工的思想教育和业务技术培训,搞好企业文化建设和品牌培育,以良好的信誉,过硬的产品质量和完善的售后服务,赢得了广大客户的赞誉.宁津县金宏机械全体全体员工将会坚持不懈，发展创新，共同为中国工程机械的发展做出自己的贡献，也欢迎各界新老客户光临指导，洽谈合作事宜。一、装载机驱动桥的常见故障及处理方法 装载机的驱动桥输出扭矩大，结构复杂，易出现故障现介绍常见故障的原因、现象及处理方法。 1．异响。驱动桥出现响声的原因比较复杂，若零部件质量不合格、主传动装配调整不当及磨损过甚等都会使装载机在工作中出现响声。 (1)齿轮啮合间隙不当而发出的响声。如啮合间隙过大的齿间相互撞击，响声为无节奏的“咯瞪、咯瞪”声；啮合间隙过小，使齿之间相互挤压，响声为连续的“嗽嗽”声，并伴发热；啮合间隙不均匀时，响声是有节奏的“硬硬”声，严重时驱动桥会发生摆动。处理方法是拆下主传动机构重新调整齿轮的啮合间隙(2)轴承间隙不当发出的响声。如轴承间隙过小，响声为“缨……”的连续声；轴承间隙过大时，则发出杂乱的“哈啦、哈啦”声。处理方法是拆下主传动机构重新调整轴承间隙。 (3)差速器异响：如行星齿轮与十字轴卡滞时会发出“嘎叭、嘎叭”声，且多在转弯时出现；行星齿轮啮合不良的响声较复杂，当机器直线行驶时，是“嗯……”的响声，且机器速度越高响声越大，在转弯时还会出现“咯噔、咯噔”声。处理方法是拆下主传动机构，更换十字轴或行星齿轮。 2．过热。如机器行驶或作业一段时间后，摸桥壳，若感觉很烫手，即为驱动桥过热。主因是轴承间隙和齿轮啮合间隙过小以及缺少润滑油。处理方法是先检查是否缺少润滑油，若不缺油，则应拆下主传动，检查和调整轴承间隙或齿轮的啮合间隙。 3．漏油。漏油现象为机器作业或停放时，在主传动与桥壳的结合处以及轮边减速器的内侧有齿轮油渗出。主传动与桥壳的结合处漏油，原因是螺栓松动或石棉纸垫片破损；轮边减速器内侧漏油，主要是由于双口骨架油封或“O”形密封圈破损造成。处理方法是更换双唇骨架油封或石棉纸垫。 二、装载机传动系统典型故障及原因分析 1．柴油机工作正常，装载机却不能行走。首先检查变速器的油量限位阀和变速压力表，如发现缺油，应添加新油，但不宜过多，否则会引起变速器发热。然后检查工作装置和装载机，如果工作装置起落正常，整机也可转向，而装载机无法行走，则肯定是因为变速泵损坏引起的若工作装置不能动作，整机也无法转向，装载机不能行走，则多是变矩器的钢板连接螺栓被剪断或是弹性板破裂造成的，此时必须更换或修复损坏件。 2．装载机只能前进不能后退。首先检查变速压力是否正常。如果挂倒挡时压力降低，证明倒挡部分漏油太多。必须更换倒挡活塞环及磨损较严重的摩擦片，调整倒挡间隙至规定值。如果倒挡不降压，证明前进挡有卡死的现象。必须检查I挡内齿圈上面的隔离环是否断裂。如断裂，应及时更新。 3．I挡驱动无力，其他挡位正常。首先检查变速压力，如I挡位压力在1kPa以下，驱动必然无力。造成原因是I挡活塞环擦伤或磨损严重、油缸外部的“O”形密封圈损坏。此时必须更换损坏的活塞环或密封圈。如果变速压力表在I挡位置没有降压现象，则很可能是变速拉杆没有调整到位，应重新调整好变速拉杆。 4．装载机不能前进及后退，但变速压力、动臂、转斗和转向都正常。排除这一故障时，先检查变速器内是否缺油和进油管 //注意：下面的代码是放在和iframe同一个页面调用,放在iframe下面 functionresizeEvalIframe(){ document.domain = ""; var iframe =document.getElementById("evalFrame"); try{ var minHeight = "480";jQuery('#evalF

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